羅茨風(fēng)機的水冷：水冷羅茨風(fēng)機的原理

　　原標題：水冷羅茨風(fēng)機的原理

　　水冷羅茨風(fēng)機的原理?,水冷羅茨風(fēng)機，顧名思義，就是羅茨風(fēng)機的散熱是通過水冷來實現(xiàn)的，許多客戶對水冷羅茨風(fēng)機不了解，今天，小編就為大家?guī)硭淞_茨風(fēng)機的相關(guān)知識。

　　眾所周知，羅茨風(fēng)機的工作原理，是由風(fēng)機體和電機之間協(xié)同完成的，而羅茨風(fēng)機的壓力和風(fēng)量不盡相同的情況下，就導(dǎo)致了有些壓力特別大的風(fēng)機在運行過程中會出現(xiàn)，發(fā)熱的情況，一般情況下當(dāng)壓力高于80KPA時，就需要加裝水冷循環(huán)冷卻系統(tǒng)， 這樣做的目的是為了保護軸承、及齒輪不受高溫的影響而損壞，保證風(fēng)機運行正常，延長使用壽命。

　　羅茨風(fēng)機內(nèi)部加裝水冷系統(tǒng)后，能對風(fēng)機整體結(jié)構(gòu)起到非常好的降溫作用，加裝水冷和不加水冷溫差大概在10攝氏度左右，水冷羅茨風(fēng)機雖然有著降溫快的特點，但是在北方地區(qū)的寒冬卻有著被凍壞的風(fēng)險，因此客戶們在選購風(fēng)機時對于是否需要水冷要進行慎重考慮。

　　一般情況下，風(fēng)冷的羅茨風(fēng)機已經(jīng)能夠完全滿足您的要求，除特別需求外，因水冷羅茨風(fēng)機的技術(shù)復(fù)雜，很少由廠家獨立完成，往往在您提交訂單后他們也會尋求大廠家代工.

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羅茨風(fēng)機的水冷：羅茨風(fēng)機有沒有水冷卻的？這兩種冷卻方式是常見的

　　羅茨風(fēng)機的冷卻方式常見的是水冷卻和空氣冷卻，空氣冷卻又稱為風(fēng)冷，今天錦工風(fēng)機就和大家來談一下關(guān)于羅茨風(fēng)機冷卻方式的問題！

　　1、為什么要進行冷卻？

　　羅茨風(fēng)機的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下，如果吸入的溫度太高，再經(jīng)過羅茨風(fēng)機的強制壓縮，會釋放更多的熱量出來，這些熱量可能會導(dǎo)致風(fēng)機的零配件出現(xiàn)損壞。

　　2、冷卻形式與什么有關(guān)？

　　選用哪種冷卻方式，主要與風(fēng)機的壓力有關(guān)，風(fēng)機的壓力越高，就需要更大功率的電機來壓縮空氣，克服壓力之后壓縮的空氣，釋放的熱量就越多，所以，就有了下面的兩種冷卻方式！

　　3、空冷也作風(fēng)冷

　　空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機可以通過空氣傳播熱量，自然降溫，這種類型的羅茨風(fēng)機的特點是：壓力低、結(jié)構(gòu)簡單。

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　　4、水冷型

　　水冷型的羅茨風(fēng)機整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，一般壓力在98kpa以下的羅茨風(fēng)機，需要對油箱進行冷卻，因油箱里面有潤滑油，周邊的配件有密封件、軸承等，這些都無法耐受高溫，所以，壓力98kpa以下，對油箱冷卻即可。

　　壓力超過98kpa需要對油箱和空氣進行冷卻，因為超過98kpa需要雙級升壓，雙級升壓之后的空氣溫度過高，需要對空氣進行降溫至40攝氏度，然后再進行升壓。

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羅茨風(fēng)機的水冷：羅茨風(fēng)機的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻？

　　原標題：羅茨風(fēng)機的應(yīng)該選擇風(fēng)冷卻還是水冷卻？

　　風(fēng)冷卻也叫做空氣冷卻，就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風(fēng)機可以通過空氣傳播熱量，自然降溫,這種類型冷卻方式的特點就是適合用于所需要求壓力低、結(jié)構(gòu)簡單、運行功率小的小型羅茨鼓風(fēng)機。

　　水冷型的羅茨風(fēng)機整體結(jié)構(gòu)更加復(fù)雜一些，當(dāng)風(fēng)機壓力高于80kpa時則需要對羅茨風(fēng)機進行水冷卻處理，因為壓力過高，會導(dǎo)致風(fēng)機溫度過高，長時間運行對軸承和齒輪都可能造成損害！水冷是降低溫度有利于延錦工機的使用壽命。

羅茨風(fēng)機的水冷：羅茨鼓風(fēng)機怎么冷卻？有哪幾種冷卻方式？

　　羅茨鼓風(fēng)機的冷卻方式有兩種，一種是風(fēng)冷，一種是空冷，采用哪種冷卻方式，主要取決于壓力的大小，壓力越大，風(fēng)冷的效果越差，而水冷的的效果就會越好。還有一種不常見的水冷方式，就是沉水式羅茨鼓風(fēng)機，直接將設(shè)備安裝在水池內(nèi)，直接全機水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機的壓力在高于58.8kpa之后需要采用水冷，在低于這個壓力時，一般采用風(fēng)冷，因為不同廠家及設(shè)計不同，所以，這個壓力并非標準壓力，也就是說：有些廠家出廠的風(fēng)機可以低于58.8kpa，也有可能會采用水冷。

　　羅茨鼓風(fēng)機水冷的部位在哪？首先油箱通水冷管，為齒輪箱的潤滑油進行冷卻，避免潤滑油發(fā)生變質(zhì)，潤滑油發(fā)生變質(zhì)潤滑效果會喪失，導(dǎo)致齒輪摩擦過大。齒輪箱溫度過高，造成齒輪的損壞。其次，雙級串聯(lián)的連通管道內(nèi)，雙級串聯(lián)羅茨風(fēng)機經(jīng)過單級升壓之后，還需要進行二次升壓，所以，為了保證二次升壓的順利進行，必須對空氣進行冷卻，這樣輸出的溫度才不會過高，雙級串聯(lián)的連通管道內(nèi)通水冷管，對空氣進行降溫，經(jīng)過降溫之后再能順利進行二次升壓。

　　羅茨鼓風(fēng)機高溫對設(shè)備有哪些影響？高溫對羅茨鼓風(fēng)機的影響很大，一般羅茨鼓風(fēng)機的進口溫度控制在40攝氏度以內(nèi)，超過這個溫度，風(fēng)機出口溫度會過高，并且過高的溫度會對風(fēng)機的配件有一定的影響，并且對風(fēng)機也是一種損耗，很多網(wǎng)友咨詢過溫度過高的問題，關(guān)于羅茨鼓風(fēng)機溫度過高的問題，大家可以看下這里：

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