羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸：山東羅茨風(fēng)機(jī)，羅茨風(fēng)機(jī)操作過程中的開關(guān)機(jī)要點，錦工

　　1.開機(jī)前準(zhǔn)備：

　?。?）檢查螺栓、螺母的連接松緊情況。

　?。?）檢查減速機(jī)潤滑狀況，使油面處于油標(biāo)中心位置。

　?。?）檢查羅茨鼓風(fēng)機(jī)皮帶張力和皮帶輪偏正。

　?。?）檢查電源的電壓和頻率；

　?。?）檢查各儀表是否正常，如有異常及時通知維修人員更換。

　　（6）將管道上的主閥門、需要運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門打開，其它未運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門處于"關(guān)閉"狀態(tài)，避免風(fēng)機(jī)超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)器受損

　　2.開機(jī)：

　　（1）如果需要羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行"工頻"時，則只需要把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到"工頻"檔，然后按下"啟動"按鈕即可，其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)和變頻器的開關(guān)打到"停止",注意在按下"啟動" 按鈕之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的"啟動" 按鈕的風(fēng)機(jī)與實際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　?。?）如果需要風(fēng)機(jī)運(yùn)行"變頻"時，把變頻器的開關(guān)打倒"啟動"按鈕，然后把電控箱上相應(yīng)的鼓風(fēng)機(jī)開關(guān)打到"變頻"檔后即可，注意其他風(fēng)機(jī)的開關(guān)處于"停止",在把開關(guān)打到"變頻"檔之前一定要檢查一下運(yùn)行的風(fēng)機(jī)出口閥門是否打開，按下的"變頻" 按鈕的風(fēng)機(jī)與實際運(yùn)行的風(fēng)機(jī)是否一致。

　　（3）待風(fēng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)后（一般需要1分鐘時間），然后將排氣閥慢慢的關(guān)閉，以免由于關(guān)閉過快，造成風(fēng)機(jī)瞬時電流過大燒壞電機(jī)。

　　3.運(yùn)行中：

　　（1）調(diào)節(jié)接觸氧化池的進(jìn)風(fēng)口閥門，使之均勻曝氣；

　?。?）溶解氧控制在2~4mg/L（通過溶氧儀讀出）。

　　（3）運(yùn)行初期由于潤滑油的粘滯而有噪音和電流過高的情況，運(yùn)行10~20分鐘可自行消失。

　?。?）流量大小不能通過開關(guān)閥門來調(diào)整。該風(fēng)機(jī)是容積形壓縮機(jī)，通過調(diào)整轉(zhuǎn)速來改變流量和軸功率；

　　（5）壓力表開關(guān)處于常閉狀態(tài)，如需測定壓力時可將壓力表開關(guān)打開。

　?。?）同一機(jī)型噪音也有差異，因為風(fēng)機(jī)在機(jī)械室內(nèi)的位置及配管情況不同會造成噪音的差異。

　　4.關(guān)機(jī)：

　?。?）慢慢打開"排氣閥" 至全開。

　?。?）按下電控箱上的"停止"按鈕。

羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸：羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項目和安全閥設(shè)定方法

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項目和安全閥設(shè)定方法

　　錦工機(jī)械給大家介紹一下羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項目和安全閥設(shè)定方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)的檢修項目：

　　1.清理與檢修機(jī)殼，如有漏氣之處必須堵漏。

　　2.機(jī)殼有內(nèi)襯板，必須更換已磨損的襯板，或補(bǔ)焊與更換部分村板。

　　3.檢查主軸是否彎曲和軸頸是否磨損或劃傷，彎曲小的要修直，彎曲大的必須更換主軸。

　　4.修理轉(zhuǎn)子，補(bǔ)焊葉片，必要時更換損壞的葉輪或葉片。吸排粉塵及煙氣的耐磨羅茨風(fēng)機(jī)，雷用耐磨焊條補(bǔ)焊葉片。

　　5.檢查與清理軸承，或重新澆鑄滑動軸承的烏金軸瓦或更換浪動軸承。

　　6.清理并檢查軸承的水冷卻系統(tǒng)(裝有水冷卻軸承的風(fēng)機(jī))，如水管有堵塞或破裂現(xiàn)象，要清理和修理好。

　　7.檢查聯(lián)軸器的裝配情況或更換它們，修理聯(lián)軸器的彈性聯(lián)接裝置，修理風(fēng)機(jī)軸和電動機(jī)軸上聯(lián)軸器的指銷孔。

　　8.按聯(lián)軸器對正羅茨風(fēng)機(jī)與電動機(jī)的中心。

　　9.檢修軸的防護(hù)裝置。

　　10.清理檢修風(fēng)機(jī)的調(diào)節(jié)門及其調(diào)節(jié)機(jī)構(gòu)。

　　11.檢查帶輪的裝配情況或更換V帶。

　　12.檢查電動機(jī)、起動開關(guān)等電器設(shè)備有無損壞并檢修好。

　　13.檢查地基有無損壞并補(bǔ)修好。

　　14.重新刷風(fēng)機(jī)外殼的防護(hù)漆。

　　15.羅茨風(fēng)機(jī)檢修后作運(yùn)轉(zhuǎn)試驗。

　　羅茨風(fēng)機(jī)安全閥設(shè)定方法：

　　1.啟動羅茨風(fēng)機(jī)

　　2.一邊觀察壓力表，一邊旋緊閘閥，使壓力超過設(shè)定壓力的10%左右。

　　3.松開鎖定螺母，按逆時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至從安全閥排出空氣為止。

　　4.若在旋緊閘閥的過程中，尚未達(dá)到設(shè)定壓力，安全閥已排出空氣，請再一次按順時針方向旋轉(zhuǎn)調(diào)節(jié)螺桿，直至旋至不再排出空氣為止，再逆時針方向旋轉(zhuǎn)，恰好再排出空氣為止(順時針旋轉(zhuǎn)，設(shè)定壓力變高;逆時針旋轉(zhuǎn)，設(shè)定壓力變低)。

　　5.旋緊鎖緊螺母和調(diào)節(jié)螺桿。

　　6.松開閘閥，降低壓力，使安全閥不再排氣。

　　7.檢查安全閥是否在設(shè)定壓力下工作，再次旋緊閘閥提高壓力。

　　實際在排氣側(cè)有負(fù)荷時，若閘閥全開時，設(shè)定壓力比實際負(fù)荷高約10%左右。

　　羅茨風(fēng)機(jī)放氣閥的作用：

　　1.羅茨風(fēng)機(jī)安全閥入口管道應(yīng)采用長半徑彎頭。

　　2.羅茨風(fēng)機(jī)安全閥出口管道的設(shè)計應(yīng)考慮背壓不超過安全閥定壓的一定值。對于普通型彈簧式安全閥，其背壓不超過安全閥定壓值的10%。

　　3.當(dāng)排入放空總管或去火炬總管的介質(zhì)帶有凝液或可冷凝氣體時，安全閥的出口應(yīng)高于總管;否則，應(yīng)采取排液措施。

　　4.排入密閉系統(tǒng)的安全閥出口管道應(yīng)順介質(zhì)流向45°斜接在排放總管的頂部，以免總管內(nèi)的凝液倒流入支管，并可減少安全閥背壓，

　　5.當(dāng)羅茨風(fēng)機(jī)安全閥進(jìn)出口管道上設(shè)有切斷閥時，應(yīng)選用單閘板閘閥，并鉛封開，閥桿應(yīng)水平安裝，以免閥桿和閥板連接的銷釘腐蝕或松動時，閥板下滑。當(dāng)安全閥設(shè)有旁路閥時，該閥應(yīng)鉛封關(guān)。

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸：羅茨風(fēng)機(jī)缺陷分析

　　山東錦工有限公司是一家專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)、羅茨真空泵、回轉(zhuǎn)風(fēng)機(jī)等機(jī)械設(shè)備公司，位于有“鐵匠之鄉(xiāng)”之稱的山東省章丘市相公鎮(zhèn)，近年來，錦工致力于新產(chǎn)品的研發(fā)，新產(chǎn)品雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)、水冷羅茨風(fēng)機(jī)、油驅(qū)羅茨風(fēng)機(jī)、低噪音羅茨風(fēng)機(jī)，贏得了市場好評和認(rèn)可。

　　羅茨風(fēng)機(jī)是一種容積式空氣壓縮機(jī)，具有結(jié)構(gòu)簡單、風(fēng)機(jī)內(nèi)腔不需要潤滑油、運(yùn)轉(zhuǎn)平穩(wěn)、性能穩(wěn)定等優(yōu)點，已被廣泛應(yīng)用于石化、建材、電力產(chǎn)業(yè)等諸多領(lǐng)域。風(fēng)機(jī)主要由機(jī)體和兩個“8”字形葉輪組成，通過一對同步齒輪，兩轉(zhuǎn)子呈反方向等速旋轉(zhuǎn)，并依靠葉輪與葉輪之間、葉輪與墻板之間以及葉輪與機(jī)殼之間的較小間隙，使吸氣腔和排氣腔基本隔絕。在進(jìn)氣腔室中葉輪葉片分離，產(chǎn)生負(fù)壓而吸入空氣；在排氣腔室葉輪葉片嚙合，對空氣產(chǎn)生擠壓作用，從而實現(xiàn)升壓排氣。

　　秦山核電除鹽水系統(tǒng)中，共設(shè)置兩臺風(fēng)量為2.5m3/min的BK5003型羅茨風(fēng)機(jī)，設(shè)計為室外安裝，其作用是為化學(xué)廢水池爆氣攪拌裝置提供氣源。本文針對該型羅茨風(fēng)機(jī)的典型故障與缺陷，從設(shè)備結(jié)構(gòu)原理以及運(yùn)行經(jīng)驗出發(fā)，分別提出了切實有效的解決方法。

　　裝配間隙調(diào)整

　　裝配間隙分析

　　羅茨風(fēng)機(jī)中，兩葉輪之間以及葉輪與機(jī)殼之間的間隙稱為徑向間隙，葉輪端部與板墻之間的間隙為軸向間隙。為了保證羅茨風(fēng)機(jī)的正常運(yùn)轉(zhuǎn)，必須使兩間隙值合適。若間隙過大，則會出現(xiàn)被壓縮后的氣體經(jīng)由間隙部分倒流回來的現(xiàn)象，導(dǎo)致風(fēng)機(jī)效率降低、出力不足；反之若回裝時間隙過小，則易造成轉(zhuǎn)子卡死，羅茨風(fēng)機(jī)無法運(yùn)行。

　　隨著機(jī)組正常運(yùn)轉(zhuǎn)后整體溫度的上升，各部件將產(chǎn)生不同程度的受熱膨脹。葉輪由于體積相對較大，并且處于溫度核心位置而溫升大，因此膨脹量較大；而墻板和機(jī)殼能夠提交相對較小，并且處于外部而能夠得到大氣的及時冷卻，所以膨脹量較葉輪要小。由此可以看出，羅茨風(fēng)機(jī)的軸向間隙與徑向間隙，均存在隨著運(yùn)行溫度的升高而減小的趨勢。

　　另外，羅茨風(fēng)機(jī)的兩葉輪均靠齒輪端的雙列深溝球軸承來進(jìn)行軸向定位，調(diào)節(jié)該定位軸承與機(jī)殼的相對位置，可以實現(xiàn)葉輪軸向間隙的調(diào)節(jié)。從結(jié)構(gòu)上可以分析出，在膨脹累加的作用下，驅(qū)動端葉輪板墻間隙的縮小量要大于齒輪端葉輪板墻間隙的縮小量。因此在裝配工作中需要注意，應(yīng)該盡量保證能夠自由伸縮的驅(qū)動端齒輪板墻間隙稍大。

　　軸向間隙調(diào)整

　　該型羅茨鼓風(fēng)機(jī)并未設(shè)置軸向定位軸承的軸向調(diào)整裝置，因此不具備轉(zhuǎn)子軸向間隙調(diào)整功能。此項缺陷可以通過添加軸向定位軸承調(diào)整墊來解決：

　　加工厚度合適的調(diào)整墊圈，并將其裝配到軸向定位軸承外圈與軸承座之間或者內(nèi)圈與轉(zhuǎn)子軸肩之間，通過改變調(diào)整墊厚度的方法來調(diào)整葉輪與墻板的軸向間隙。當(dāng)齒輪端葉輪與板墻間隙偏大，而驅(qū)動端葉輪與板墻間隙偏小時，說明葉輪相對往驅(qū)動端偏移，只需更換成更厚的墊圈；反之，只需要將墊圈磨削掉相應(yīng)厚度即可。

　　齒輪箱脹裂問題與解決方法

　　該型羅茨風(fēng)機(jī)的放油堵頭及呼吸器螺孔，均設(shè)計為錐形螺紋，通過螺紋擠壓來實現(xiàn)壓緊密封。其優(yōu)點是結(jié)構(gòu)簡單、密封性能好，但一般需要配合使用生料帶或密封膠來輔助密封。一方面生料帶的使用會增加錐形螺紋的直徑，增加脹緊力；另一方面齒輪油箱一般為鑄鐵材質(zhì)且壁厚較薄，脆性較大，在薄邊處非常容易開裂。因此，在應(yīng)力較大的螺紋孔部位多次出現(xiàn)脹裂問題，嚴(yán)重影響設(shè)備檢修工作。此問題可以從以下幾個方面來著手解決。

　　修補(bǔ)裂紋

　　由于運(yùn)行過程中，齒輪油箱脹裂處無明顯較大應(yīng)力，因此可以通過填充粘接的方式處理?，F(xiàn)場將裂紋略微銼寬后，使用金屬修補(bǔ)劑填滿裂紋，帶修補(bǔ)劑變性成形后，修補(bǔ)多余毛刺?；匮b后，齒輪油箱無泄漏現(xiàn)象，運(yùn)行良好。與此類似，也可以采取焊接修補(bǔ)的方式處理。

　　將碳鋼放油堵頭替換成聚四氟乙烯螺栓

　　齒輪油箱脹裂的直接原因在于碳鋼放油堵頭的不可壓縮性。而聚四氟乙烯材料具有相對較大的可壓縮性，與鑄鐵材質(zhì)的齒輪油箱可以實現(xiàn)良好的螺紋密封并且制造方便。因此，四氟螺栓是碳鋼放油堵頭的良好替代品?，F(xiàn)場經(jīng)過更換處理后，再無齒輪油箱脹裂現(xiàn)象。

　　將錐管螺紋密封技改為平行螺紋

　　將錐管螺紋機(jī)加工為平行螺紋后，齒輪箱上的母螺紋孔只承擔(dān)軸向的拉緊應(yīng)力，不存在徑向的張力作用，因而可以從根本上消除齒輪箱脹裂風(fēng)險。對于堵頭的密封，將錐形螺紋密封替換為螺栓頭的端面壓力密封，同時配合橡膠墊圈或密封橡膠圈，完全可以保證零泄漏。該技術(shù)將極錦工提高設(shè)備可靠性，同時降低檢修難度，尤其適合泵與風(fēng)機(jī)類設(shè)備的薄壁厚潤滑油箱結(jié)構(gòu)。

　　嚴(yán)格控制檢修技術(shù)方法

　　從人員檢修操作上，一方面固化生料帶的使用方法：只纏繞兩到三圈，并且需要露出螺栓端頭的1至2圈螺紋，同時不需要再額外使用螺紋密封劑；另一方面規(guī)定把緊力矩：手動把緊后，再使用扳手把緊半圈，嚴(yán)格禁止過度把緊。

　　潤滑油乳化問題及解決方法

　　該羅茨風(fēng)機(jī)的齒輪箱潤滑油乳化變質(zhì)頻繁，平均每月需要換油一次，影響設(shè)備的正常運(yùn)行，加劇了軸承及傳動齒輪的機(jī)械磨損。經(jīng)分析，找到以下漏水部位。

　　齒輪箱呼吸器

　　呼吸器內(nèi)部加工有孔道，使齒輪箱直接與大氣聯(lián)通，作用是平衡齒輪箱內(nèi)部的壓力波動，減小軸封受力。從結(jié)構(gòu)上分析，呼吸器存在雨水直接由通道進(jìn)入齒輪箱的可能，因此需要采取防雨措施。

　　主動葉輪和從動葉輪的軸封

　　該羅茨風(fēng)機(jī)在室外運(yùn)行，如果在降雨時啟動，則進(jìn)氣中將攜帶大量雨水。而雨水不可壓縮，在葉輪咬合過程中，將被壓縮到軸封附近，對軸封產(chǎn)生較大沖擊力，加劇軸封的磨損。一旦軸封損壞，水分將沿軸封與齒輪箱潤滑油接觸，而直接導(dǎo)致潤滑油的乳化變質(zhì)。因此，一方面需要提高油封環(huán)強(qiáng)度；另一方面需要增設(shè)吸入口防雨措施。

　　針對秦山核電羅茨風(fēng)機(jī)在運(yùn)行維護(hù)中出現(xiàn)的各類缺陷，如無法調(diào)整軸向間隙、齒輪箱易脹裂以及潤滑油乳化頻繁等，綜合分析設(shè)備結(jié)構(gòu)原理與運(yùn)行環(huán)境，得出以下改進(jìn)措施：增設(shè)入口過濾器以及齒輪箱呼吸閥防雨罩；增設(shè)軸向間隙調(diào)整墊片；將放油堵頭等處的錐形螺紋技改為平行螺紋；將碳鋼放油堵頭更換為聚四氟乙烯螺栓。

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　　山東省章丘市經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)

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羅茨風(fēng)機(jī)關(guān)機(jī)液體倒吸：羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的操作技巧

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時的操作方法,應(yīng)注意事項等都與它的工作原理、性能有關(guān),甚至發(fā)生的一些故障及其處理方法也是如此。下面討論的是僅以硫酸轉(zhuǎn)化鼓風(fēng)機(jī)為例單機(jī)運(yùn)行的情況。

　　1、風(fēng)量的調(diào)節(jié)

　　用關(guān)小進(jìn)口或出口閥調(diào)節(jié)風(fēng)量的作用是微小的,因為只是改變了進(jìn)出口間的壓差,從而增加了從間隙漏回入口的氣量,除非壓差大幅度的增加,多漏回的量是很微小的。這樣對調(diào)節(jié)風(fēng)量并無多大價值,但卻能顯著增加風(fēng)機(jī)的功率消耗,特別是關(guān)小風(fēng)機(jī)出口閥對風(fēng)機(jī)有一定的危險性。關(guān)小入口閥來調(diào)節(jié)風(fēng)量亦如關(guān)小出口閥,入口負(fù)壓一大,會改變風(fēng)機(jī)入口氣體的狀態(tài),使換算成標(biāo)準(zhǔn)狀況的風(fēng)量更少。因此關(guān)小入口閥的調(diào)節(jié)作用比關(guān)小出口閥大?？墒菑挠嬎憧?功率消耗的增加卻更嚴(yán)重,也不可取。

　　采用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量使部份氣體從出口經(jīng)副線回到入口,風(fēng)機(jī)的輸風(fēng)量并未減少,但整個系統(tǒng)的風(fēng)量卻減下來了,整個系統(tǒng)的阻力也會下降,風(fēng)機(jī)的消耗功率隨著降低,因此用副線調(diào)節(jié)風(fēng)量是合理的。可是必須采取措施防止風(fēng)機(jī)進(jìn)出口閥門自動震閉,或副線閥震開、震閉,否則就會發(fā)生危險(出壓、電流逼高)或不需要地增減負(fù)荷。因為這種風(fēng)機(jī)的震動較大。

　　羅茨風(fēng)機(jī)對氣體進(jìn)行絕熱壓縮,氣體通過風(fēng)機(jī)后溫度必將升高,一部份氣體回入進(jìn)口將使其進(jìn)口溫度升高,從而又影響出口溫度。因此應(yīng)盡量使風(fēng)機(jī)滿負(fù)荷或接近滿負(fù)荷情況下運(yùn)行,避免長時間低負(fù)荷運(yùn)行。

　　2、副線的安全作用

　　在硫酸生產(chǎn)的系統(tǒng)阻力條件下,如無副線,不論進(jìn)出口閥是開著還是關(guān)著,風(fēng)機(jī)啟動都有困難或危險。而且,如果沒有副線還可能發(fā)生一些意想不到的事故。例如因供電系統(tǒng)跳閘造成風(fēng)機(jī)停車,而風(fēng)機(jī)電機(jī)的開關(guān)因失靈并未跳開,在供電系統(tǒng)恢復(fù)送電時風(fēng)機(jī)將自行啟動,此時如風(fēng)機(jī)副線閥未打開,姑且不談對系統(tǒng)的影響,風(fēng)機(jī)本身啟動電流過大也將造成一系列不好的后果,甚至?xí)龤щ姍C(jī)。下面將介紹的多臺風(fēng)機(jī)并聯(lián)運(yùn)行時更是如此。因此我們不但要把風(fēng)機(jī)副線看作啟動和調(diào)節(jié)的手段,還應(yīng)看到它對風(fēng)機(jī)的保護(hù)作用。不論什么原因造成風(fēng)機(jī)停車,總要養(yǎng)成首先打開副線閥的習(xí)慣(這在處理緊急事故時往往會被忽略),以免造成不必要的麻煩。即使是有計劃停車,第一步也是先開副線閥,然后才能關(guān)出進(jìn)口閥。

　　有的廠有幾個生產(chǎn)系統(tǒng),風(fēng)機(jī)出口有聯(lián)通管,如誤開聯(lián)通閥,常會使運(yùn)行系統(tǒng)的氣體送入停止運(yùn)行而進(jìn)出口閥未關(guān)死的鼓風(fēng)機(jī),使其倒轉(zhuǎn)。此時最易發(fā)生因油泵停止供油或與風(fēng)機(jī)同軸的油泵倒轉(zhuǎn)而無油供應(yīng),造成軸承、齒輪受損。倘若副線開足,這一現(xiàn)象就可大為減輕,甚至在誤開的聯(lián)通閥開得不大時,可能得以避免。

　　3、氣體出口受阻時的情況

　　因風(fēng)機(jī)的供風(fēng)量受出口壓力增高的影響不大,如風(fēng)機(jī)出口到吸收塔煙囪放空前任一處堵死或受阻,以致切斷了風(fēng)機(jī)出口風(fēng)通路時,對風(fēng)機(jī)本身和系統(tǒng)都是危險的。這時風(fēng)機(jī)可能打壞,如果保護(hù)系統(tǒng)不良,電機(jī)也能燒毀,薄弱的設(shè)備將受損壞。比如轉(zhuǎn)化器因直徑大,頂蓋與器殼的接縫容易被頂裂,塔底作循環(huán)酸儲槽,出口又有小混酸罐時,酸也會從小混酸罐頂噴出:如果受阻部位在這些設(shè)備后面的話。因此在風(fēng)機(jī)出口到煙自出口間主管路上一切可能有的閥門的關(guān)閉都必須慎重。譬如通電爐進(jìn)出口叉路間主管路上的閥門,有尾氣回收設(shè)備時吸收塔煙自上的蝶閥等。必須先打開準(zhǔn)備去的通路,才能關(guān)閉主管路的閥門,而且關(guān)時須有人注意風(fēng)機(jī)出壓的變化及采取防止閥門自動震閉的措施。

　　4、風(fēng)機(jī)入口前氣體受膽時的情況

　　從爐子到鼓風(fēng)機(jī)入口間的主管路、設(shè)備發(fā)生阻塞,導(dǎo)致風(fēng)機(jī)入口負(fù)壓上升時的后果更為危險。因風(fēng)機(jī)入口前設(shè)備處于受外壓狀態(tài),不少又是強(qiáng)度較差的塑料、鉛材制的,容易失去穩(wěn)定而變形。還有一種現(xiàn)象,當(dāng)風(fēng)機(jī)進(jìn)口前的某一設(shè)備排液不暢,內(nèi)部液位上升,部份淹沒下部氣道,使氣體通過受阻(例如常說的干燥塔吊酸現(xiàn)象),達(dá)到一定程度,就能使器底液體發(fā)生震蕩,而在器底來回晃動。此時我們可以看到全系統(tǒng)(主要是風(fēng)機(jī)進(jìn)口前)的壓力發(fā)生劇烈跳動,風(fēng)機(jī)電機(jī)的電流波動,噪聲異常,震動加劇,情況是很嚇人。這時必須及時打開風(fēng)機(jī)副線閥,減少壓力波動幅度,以免損壞設(shè)備,特別是受外壓的設(shè)備。然后迅速找出排液不暢的設(shè)備,予以解決。因為風(fēng)機(jī)進(jìn)口前有排液的設(shè)備本不多,原因容易查明。從壓力上分析也很容易,受阻設(shè)備后的負(fù)壓是向上波動的,而前面的則向下波動,界限十分分明。

　　5、倒車問題

　　倒開備用風(fēng)機(jī),欲使操作時系統(tǒng)風(fēng)量(負(fù)荷)不發(fā)生顯著變化,羅茨鼓風(fēng)機(jī)要比離心鼓風(fēng)機(jī)難。

　　由于兩臺羅茨鼓風(fēng)機(jī)共有六只閥,比兩臺離心式多兩只。備用風(fēng)機(jī)啟動時一般副線閥是開著的,進(jìn)出口閥是關(guān)閉的。啟動后只能先打開備用風(fēng)機(jī)的入口閥,如先開出口閥運(yùn)轉(zhuǎn),風(fēng)機(jī)打出的風(fēng)將通過備用風(fēng)機(jī)副線回到入口總管而使整個系統(tǒng)風(fēng)量急劇下降。此外備用風(fēng)機(jī)負(fù)荷加得太快又會使系統(tǒng)負(fù)荷急劇上升。因此在備用風(fēng)機(jī)啟動、開足入口閥后,打開其出口閥、關(guān)小其副線閥,開大欲停風(fēng)機(jī)的副線閥、關(guān)小其出口閥。四個動作最好同時進(jìn)行,才能做到倒車時風(fēng)量穩(wěn)定。直到備用風(fēng)機(jī)完全取代欲停風(fēng)機(jī),此時欲停風(fēng)機(jī)副線閥開足、出口閥關(guān)死,即可停機(jī)關(guān)死入口閥,或先關(guān)入口后停機(jī)。當(dāng)然操作熟練后手續(xù)是可以簡化的。

　　6。利用羅茨鼓風(fēng)機(jī)測定系統(tǒng)阻力

　　一個新系統(tǒng)建成點火升溫前,欲知道系統(tǒng)阻力,以便掌握系統(tǒng)升溫用風(fēng)壓并制訂開車后的操作指標(biāo)。我們可以抽空氣將風(fēng)機(jī)負(fù)荷加足,測定其進(jìn)出口溫度、壓力和各設(shè)備壓力,因為風(fēng)機(jī)開足時風(fēng)量是知道的,即可換算成標(biāo)準(zhǔn)狀態(tài)風(fēng)量,那末相當(dāng)于多少日產(chǎn)量的系統(tǒng)阻力應(yīng)是多少都能換算出來。再利用計算阻力的公式,利用氣速(也就是氣體體積)、氣體重度與溫度的筍系,也可以換算到操作溫度下的阻力情況。阻力值的變化大致與絕對溫度的變化成正比例,即

　　要測算每一個設(shè)備的阻力也是如此。

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